隨著土地資源日漸緊張，倉庫租金越來越高，倉儲成本不斷攀升，倉庫操作區(qū)域日漸窄小化，在當(dāng)今這個成本控制占第一位的時期，為了盡量利用倉儲內(nèi)所有的貨架空間儲存商品，企業(yè)期望現(xiàn)在的倉庫巷道變得越窄越好。因此最大限度地用倉儲高度提升空間利用率，以跟上企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展速度，越來越多的企業(yè)開始選擇使用窄通道出叉車。那么窄通道叉車比普通倉儲式叉車帶來哪些好處呢？

1、節(jié)省空間，提高倉庫整體的利用率。相比一般前移式叉車，可以增加30%-40%的倉儲量。
2、穩(wěn)定性更佳，效率比一般叉車高，多功能窄通道叉車可直接上飛翼車，使作業(yè)效率更高。
3、節(jié)約成本，使用窄通道叉車可節(jié)約倉庫面積，從而節(jié)約了倉庫的租金。
　　兼顧其他普通叉車不能做到的窄道叉車，在設(shè)計物料處理及存儲方面的效率代替了許多其他種類的叉車，有了以上所例舉的諸多好處，那么企業(yè)該如何選擇窄通道叉車呢？
　　目前，三向窄通道叉車分為導(dǎo)軌式、磁導(dǎo)式、無軌式（不需要任何導(dǎo)軌裝置）。從成本和效率而言，無軌式窄通道是企業(yè)的最佳選擇。
　　導(dǎo)軌式三向窄通道叉車需要安裝導(dǎo)軌，增加了整個貨架成本的大概20%的成本，且導(dǎo)軌需要經(jīng)常維護(hù)或更換。最重要的是第一層貨物也只能用窄通道叉車處理。大家都知道，地面上第一層貨物的周轉(zhuǎn)率較高，如果三向窄通道叉車有故障，此時又沒有備用車，整個倉庫將面臨停止運(yùn)轉(zhuǎn)，且只能在室內(nèi)使用，因此導(dǎo)軌式并不是太方便。

　　磁導(dǎo)式和導(dǎo)軌式所用的叉車都一樣，只不過運(yùn)行原理不一樣，磁導(dǎo)式需要在通道中間預(yù)埋磁導(dǎo)線，叉車通過磁導(dǎo)線運(yùn)行。那么這種是不需要在貨架邊上安裝金屬導(dǎo)軌，但是通過客戶使用的效果看，有一定的弊端，客戶經(jīng)常會遇到磁感應(yīng)失靈或一些小故障，需要報修，包括各種突發(fā)情況都會影響正常使用。好處就是第一層貨物可以用液壓車或電動托盤車處理。這種車也只能在倉庫使用，如果貨物到室外碼頭或貨車，還是需要其它車輛來周轉(zhuǎn)。
　　無軌式多功能窄通道叉車，顧名思義這類叉車無需導(dǎo)軌，也可稱之為鉸鏈?zhǔn)讲孳?，它的特點首先是不需要導(dǎo)軌，通道也很小，而且可在室外使用，可以從貨架直接上飛翼車，從而實現(xiàn)一站式處理。爬坡能力達(dá)15% 左右，換通道操作只需要2700mm即可。
　　目前世界生產(chǎn)鉸接式窄巷道電動叉車的企業(yè)僅有6家，今天小編就為大家推薦一款，來自英國的NALIFT多功能窄通道叉車。
NALIFT 多功能窄通道叉車的優(yōu)點：
1、比普通前移式叉車可增加35%的-50%的儲存量。
2、可室內(nèi)室外使用，從貨架到卡車一站式，不需要另外購買其他車輛短駁，一車多用。節(jié)省了購買叉車成本。
3、不需要做導(dǎo)軌，首先第一層貨物可以使用液壓車或者電動搬運(yùn)車處理更方便，而且節(jié)省了貨架成本。（大概是整個貨架成本的20%左右）
4、配備指尖操控系統(tǒng)及快速、慢速和微調(diào)功能，更安全，更快捷，更精準(zhǔn)（同類型其他車型不具備此功能）。
5、升級后維護(hù)成本及使用成本更低，更方便。故障率亦低。
6、電池容量更大，并可根據(jù)客戶使用頻率及環(huán)境選配鋰電池。（同類型其他車型暫時沒有）
　　英國窄巷道叉車公司是一家專注于鏈接式三向叉車的制造企業(yè)。Nalift車體及門架總成全部進(jìn)口于歐洲。車子采用Canbus操作系統(tǒng)配合德國進(jìn)口的電液比例閥及指尖操作扶手使得車子有更好的操控性能，特別是在極窄的通道內(nèi)，Nalift具有極佳的微動性能。Nalift無論是對企業(yè)的人工成本，時間成本，設(shè)備成本都起到了很大的節(jié)約作用，性價比更高，能為國內(nèi)用戶提供更短的交貨期以及更快捷方便的售前/售后服務(wù)。所有零部件均采用全進(jìn)口，以保障產(chǎn)品的高端品質(zhì)，同時進(jìn)行及時的售后服務(wù)。
　　倉儲內(nèi)通道變窄，搬動工具從普通叉車到窄道式叉車的轉(zhuǎn)變，從節(jié)省物流搬運(yùn)成本，提高效率的角度，無論是選擇全進(jìn)口還是國產(chǎn)，亦或者是擁有進(jìn)口品質(zhì)的組裝車，在于選擇知名度高一些,這樣無論是產(chǎn)品質(zhì)量還是售后都有保障。