再看看車型介紹
Introduction整車介紹
　　該車型可廣泛用于廠房、倉庫、超市、物流、醫(yī)藥及低溫冷庫等通道較窄的室內(nèi)，進(jìn)行貨物的搬運(yùn)、堆垛和短途運(yùn)輸作業(yè)。整機(jī)流線型曲面造型設(shè)計(jì)以及符合人體工學(xué)的司機(jī)室設(shè)計(jì)；采用了全交流行走、起升、轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，所有電機(jī)均采用三相交流電機(jī)；三級全自由高起升載門架的中缸偏置設(shè)計(jì)，操作者視野更加開闊；可以加裝大多數(shù)的屬具以滿足特殊作業(yè)要求；EPS電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，輕便靈活、高效靜音，轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)減速，有效的提高作業(yè)時(shí)的工作效率和安全性；前輪液壓制動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪電磁停車制動(dòng)，提升整車舒適性和可靠型；配以品質(zhì)優(yōu)良的電機(jī)、蓄電池、多功能的液晶顯示儀表、DC-DC電壓轉(zhuǎn)換器、多路閥控制的液壓系統(tǒng)，工作平穩(wěn)，操縱簡單；CAN總線通訊技術(shù)，集成高、可靠性更高；同時(shí)可選配高度顯示及高度認(rèn)址。因此，它具有性能優(yōu)越、操作方便、轉(zhuǎn)向輕便靈活、制動(dòng)可靠、動(dòng)力性好、噪音小、無污染、等特點(diǎn)。
Electrical systems電氣系統(tǒng)
　　整機(jī)電控系統(tǒng)采用全新MOSFET全交流控制系統(tǒng)，使叉車行走起升控制精確平穩(wěn)，具有再生制動(dòng)、反接制動(dòng)、坡道防下滑功等功能，操作性能更優(yōu)良。同時(shí)叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也采用了全交流EPS電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向控制更輕松，更精準(zhǔn)，而且減小了轉(zhuǎn)向部分的能耗。儀表采用了與電控相匹配的大屏幕LCD儀表，具有電量顯示、計(jì)時(shí)、故障顯示和驅(qū)動(dòng)輪輪位實(shí)時(shí)顯示燈功能，并且可以通過儀表上的功能按鍵，實(shí)現(xiàn)速度快慢切換、叉車性能調(diào)整等功能，便于不同的客戶根據(jù)工況自定義車輛性能，優(yōu)良的顯示方式更方便客戶了解叉車狀態(tài)和利于維修保養(yǎng)。先進(jìn)的電路具有過熱保護(hù)、反接保護(hù)和防短路功能，并且加強(qiáng)了電器件表面的防水防塵措施。驅(qū)動(dòng)帶有電磁制動(dòng)功能，可以實(shí)現(xiàn)車輛行走時(shí)自動(dòng)閉合制動(dòng)，待車輛停止行駛時(shí)，自動(dòng)釋放制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)功能。
Hydraulic systems液壓系統(tǒng)
　　簡潔簡潔的管路設(shè)計(jì)，軟、硬管的合理布局，減小管路壓力損失，提高了門架的起升速度；對于車身連接門架活動(dòng)部分的管路，采用了拖鏈保護(hù)，不讓其磕碰刮擦破損，大大降低了該部位的故障率；液壓件使用日本進(jìn)口的高耐磨、高柔性的“NOK”密封件，提高了液壓系統(tǒng)的密封、耐用和安全性。
Panoramic view mast門架
　　三級全自由高起升載門架的中缸偏置設(shè)計(jì)，操作靈敏度高、起升平穩(wěn)和視野更加開闊，靈活的轉(zhuǎn)向和較小的轉(zhuǎn)彎半徑，保障整機(jī)可控、靈活、輕便及高效的作業(yè)；起升油缸帶緩沖裝置，管路系統(tǒng)設(shè)置安全裝置，即使管路破裂也不會(huì)造成門架或貨物失控，出廠前安全指標(biāo)檢測，確保整機(jī)的安全性。
Servicing售后服務(wù)
　　座椅機(jī)蓋為全開式，使所有電機(jī)、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)系統(tǒng)和液壓裝置的維護(hù)保養(yǎng)十分方便。前移式的電瓶，充電、維修及加液非常便利。整機(jī)具有良好的無污染和低噪音控制；非接觸式霍爾感應(yīng)加速器，再生制動(dòng)、故障智能化顯示等功能，高端配置的AC交流系統(tǒng)具有電機(jī)免維護(hù)等特征，大大提高了維修便捷性。
　　到這里，是不是很期待實(shí)體照片呢？為了展現(xiàn)真實(shí)效果，小編使用手機(jī)代替專業(yè)的攝影工具，不修圖，不美圖。