如今的工廠、物流在轉(zhuǎn)移貨品中或許堆疊貨品等許多當(dāng)?shù)刂卸紩?huì)用到叉車，那么究竟什么是叉車呢？叉車，從字面上看是用來將成件的托盤貨品進(jìn)行裝卸、堆疊或短距離轉(zhuǎn)移（留意是短距離轉(zhuǎn)移，由于叉車的行進(jìn)速度很慢）或許是重型物品進(jìn)行轉(zhuǎn)移的工業(yè)車輛。是一種能把水平運(yùn)送和垂直升降有用結(jié)合起來的裝卸機(jī)械，有裝卸、起重及運(yùn)送等歸納功能，具有工作功率高、操作運(yùn)用方便、機(jī)動(dòng)靈活等長處，叉車的效果很大，叉車用處也格外的廣泛。
那么，運(yùn)用叉車的首要長處是什么?

 1.進(jìn)步物資工作功率，下降人員勞作強(qiáng)度，改善勞作條件；節(jié)約勞作力進(jìn)步勞作出產(chǎn)率；

據(jù)國外對(duì)叉車運(yùn)用的經(jīng)濟(jì)效益剖析．一臺(tái)叉車可以替代8~15個(gè)裝卸工人的體力勞作。叉車工作時(shí)，僅依靠駕駛員的操作就可以使貨品的裝卸、堆垛、轉(zhuǎn)移等工作過程機(jī)械化，而無需裝卸工人的輔佐勞作，這不光確保了安全出產(chǎn)，并且占用的勞作力大大削減，勞作強(qiáng)度大大下降，工作功率大大進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。

 2.縮短工作時(shí)長，加速物資周轉(zhuǎn)速度，然后加速了車、船的利用率,進(jìn)步了出產(chǎn)功率。

 3.充分利用了空間．節(jié)約了庫房面積。運(yùn)用叉車工作，貨品堆得更高，現(xiàn)在可到達(dá)10m以上，庫房容積利用率可增加數(shù)倍。
 4.選用托盤和集裝箱盛裝貨品，使貨品包裝簡化，節(jié)約包裝贊用，下降裝卸本錢，進(jìn)步工作功率和貨品的安全性。
 5.選用叉車工作，可免除粗笨的體力勞作，削減貨損與人員工傷事故，進(jìn)步工作的安全度。
 6.叉車工作，可削減貨品破損，進(jìn)步工作的安全程度，完成安全裝卸。
 7.叉車工作與大型裝卸機(jī)械工作比較，具有本錢低、投資少的長處。所以，在物流裝卸工作中應(yīng)優(yōu)先選擇叉車。

叉車的用處

 叉車的標(biāo)準(zhǔn)化和通用性很高，廣泛使用于廠礦、庫房、車站、港口、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、流轉(zhuǎn)基地和配送基地等場(chǎng)所，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)，對(duì)成件、包裝件以及托盤、集裝箱等集裝件進(jìn)行裝卸、堆碼、拆垛、近距離轉(zhuǎn)移等工作，是托盤運(yùn)送、集裝箱運(yùn)送必不可少的設(shè)備。

 叉車的首要工作屬具是貨叉，在換裝別的工作屬具后，還可以用于對(duì)散堆貨品、非包裝貨品、長大件貨品等進(jìn)行裝卸工作以及對(duì)其進(jìn)行短距離轉(zhuǎn)移工作。叉車用處十分廣泛，它不僅廣泛使用于公路運(yùn)送、鐵路運(yùn)送、水路運(yùn)送各部分，并且在物資儲(chǔ)運(yùn)、郵政以及軍事等部分也有使用。

 叉車在公司的物流體系中扮演著十分重要的人物，是物料轉(zhuǎn)移設(shè)備中的主力軍。廣泛使用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、庫房等國民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部分。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到開展。我國從20世紀(jì)50年代初開始制作叉車。格外是隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速開展，大多數(shù)公司的物料轉(zhuǎn)移現(xiàn)已脫離了初始的人工轉(zhuǎn)移，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化轉(zhuǎn)移。因此，在曩昔適當(dāng)長的一段時(shí)刻里，我國叉車商場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增